IL PRESENTE

Dall'estate 2003 la Corris Railway opera un servizio passeggeri ogni sabato e domenica e durante i giorni di festa nazionale. Il personale sia viaggiante sia ausiliare è composto interamente da volontari appositamente addestrati e muniti di regolare permesso di abilitazione a svolgere le mansioni a loro assegnate. Necessitiamo di più operatori e qualsiasi offerta di prestare lavoro volontario sarà sempre ben accolta. Nel prossimo futuro, personale permettendo, la Società si augura di poter effettuare il servizio passeggeri anche durante i giorni feriali. 

I primi servizi passeggeri del 2002 si effettuarono con un convoglio composto dalla motrice diesel, la N°6, dal vagone N°20 "Tigre" e dal vagone N°204 (quest'ultimo ricavato da un vecchio vagone della marina). Nel giugno 2003 è entrato in servizio il vagone N°21 - parte del vecchio materiale rotabile risalente agli anni 1888 - 1930, ammodernato per rispettare gli standard del 21.mo  secolo. Il vagone 21 è provvisto di accesso per persone handicappate. 

Molti altri vagoni sono stati reperiti un po' dovunque nel paese e modificati per adattare l'interasse dei carrelli allo scartamento della linea Corris. I soci  hanno anche effettuato il restauro di altri quattro vagoni ricuperati da vecchie cave e ferrovie e, nel prossimo futuro questi faranno parte di un treno campione del tipo misto passeggeri/merci in uso sulla linea durante gli anni1920. 

La costruzione della nuova locomotiva a vapore, N°7  "Tattoo", prosegue speditamente e non dovrebbe passare troppo tempo prima di poterla vedere "sotto vapore" sui binari della ferrovia.  

I proprietari delle terre confinanti con la ferrovia hanno dato il loro consenso alla pulizia della scarpate e del tracciato della massicciata a sud del terminale di Tan-y-coed, ma si è in attesa del permesso delle autorità prima di poter iniziare la posa dei binari lungo questo tratto. La società sta sollecitando il rilascio dei necessari permessi.

Attualmente, causa la mancanza di opportuni scambi di smistamento, i convogli sono costretti a lavorare con la locomotiva sempre collegata alla stessa estremità, ma proseguono i lavori per la realizzazione dei necessari tratti di by-pass su terreni acquisiti dai proprietari di alcuni campi adiacenti la ferrovia. Ultimati questi by-pass, gli stessi verranno integrati quindi con il resto della ferrovia. presso Tan-y-coed. 

La Società, per funzionare, si avvale quasi esclusivamente dell'aiuto di lavoratori volontari, ma durante la stagione estiva assume personale locale per la conduzione del museo. 

Questi sono tempi entusiasmanti per i soci della società.

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